大型lng船建造运营、提高运输装备、浮式海上接收平台逐渐成为发展的新趋势。
(1) lng储罐---型化。储罐越大，lng单位成本就会越低，lng装备服务公司，越节省钢材、单位投资也会减小，同时布局紧凑，总体占地面积也会变小。对新型绝热结构与绝热材料的研究需要进一步深化。
(2) lng船朝着高能效、高载货率方向发展。由dnvgl联合现代重工(hhi)、gtt和船东gaslog共同开发的新一代lng运输船概念———lngreen对外发布。该船舶概念---地提升了环境足迹，---了汽化损耗率并增加了货物装载量。与现有船舶相比，该概念船能---地适应未来的贸易模式。
我国lng储存与运输技术面临的一些问题
lng－fsru(浮式lng存储再气化装置)一般配备储存和再气化lng的模块装置，lng装备服务，因此既可作为lng接收站具有气化lng的功能，又有替代陆上lng储罐储存lng的功能。使用lng－fsru比常规的lng接受终端可以有效地节约技术投资，lng装备服务，并且可以提高供气的灵活性。
数字化与智能化发展趋势。我国大型lng接收终端努力开发模拟优化技术，实现lng运输的远程控制可以有效地避免安全问题的出现，例如采用gpｒs通信技术、传感器、射频读卡器等对运输装置进行远程操控。
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