槽车运输是lng陆上输送的主要方式，槽车改造价格，研究lng槽车储罐的热力特性可以指导槽车的安全经济的运行与储罐的设计。本文对lng槽车正常运行与带液停车状态下储罐内热力过程进行了研究。 在分析储罐日蒸发率、初始充满率与储罐使用压力等因素对储罐内热力过程影响的基础上，建立了储罐内压力与温度过程的计算模型，并提出了储罐满液的特殊情况下储罐内的压力计算模型。 以容积为30m3和40m3的槽车储罐为例，计算得到槽车储罐压力、温度随时间的变化曲线、不同充满率下储存时间曲线及不同日蒸发率下储存时间曲线等。
液化天然气lng运输载体为液化天然气罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，槽车改造报价，方便罐体装卸。液化天然气运输罐车及罐式集装箱生产厂家生产的产品按照<压力容器安全技术监察规程>、<低温绝热压力容器>(gb 18442 -2001)、<液化天然气罐式集装箱>(jb/t4780-2002)等要求检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会---影响运输的安全性。对液化天然气罐车的结构分析发现，安全---主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等，槽车改造，这些阀门直接与罐内相连通，如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化天然气的泄漏。
移动槽车罐体的改造项目是出于能够把资源化的利用、减少浪费和损失而---的新的规程；
依据tsgr0005-2011(移动式压力容器安全技术监察规程）标准进行改造；
把移动式罐体增加鞍座、吊耳等设备，使得移动罐改造为固定储罐；
改造时对罐体的安全附件、内部吸附剂等进行更换，增加了罐体的安全性；
改造后，罐体可以作为固定储罐使用，增加了罐体的使用寿命；
整个罐体改造过程符合---，接受相关部门的全程---检验并出具---；
为客户节约购买新罐的成本；
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