lng槽车防撞储罐，包括lng储罐，储罐外侧包覆有弹性体外 壳，弹性体外壳为天然橡胶，弹性体外壳厚度为1-5cm，弹性体外壳外面涂覆有uv聚氨酯防老化涂层，槽车备件更换，弹性体外壳在lng储罐进出液接口处开有槽口，槽口 处涂覆有防腐涂料。本实用新型提供的一种lng槽车防撞储罐可以在lng槽车储罐碰撞时，一方面能够给予lng槽车储罐一定程度的缓冲，另一方面，在槽车 储罐碰撞的较尖锐的硬物时，能避免其对外罐造成伤害，槽车备件更换报价，避免lng槽车储罐发生泄漏，提高了lng槽车运输的安全系数。
在lng船储罐用材方面，低温铝材相比镍合金而言更经济、更安全，具有优良的低温力学性能和抗腐蚀性，可以预见，铝材将成为镍钢的潜能的替代材料;
中小型lng船近年来逐渐成为lng船型发展的一个新趋势，这种小型船造价低廉，适于内陆运输，盐城槽车备件更换，运营周期短，适应于市场需求，不过目前研究资料甚少，技术也并不成熟。
lng管道密相输送工艺技术。即使管道内运行工况位于液相密相区，温度控制在饱和温度之下，操作压力控制在饱和压力之上，且需在管道沿线每隔一段距离设置泵站和冷泵站。
槽车运输是lng陆上输送的主要方式，研究lng槽车储罐的热力特性可以指导槽车的安全经济的运行与储罐的设计。本文对lng槽车正常运行与带液停车状态下储罐内热力过程进行了研究。 在分析储罐日蒸发率、初始充满率与储罐使用压力等因素对储罐内热力过程影响的基础上，建立了储罐内压力与温度过程的计算模型，并提出了储罐满液的特殊情况下储罐内的压力计算模型。 以容积为30m3和40m3的槽车储罐为例，计算得到槽车储罐压力、温度随时间的变化曲线、不同充满率下储存时间曲线及不同日蒸发率下储存时间曲线等。
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