天然气的运输除了液化为lng以外也有其他的技术方式。有人已经构想压缩天然气(cng)船,就是把天然气压缩到大约200---压左右储存在压力容器中用船装载。cng不用液化,可省掉了液化过程耗能;但是其压缩耗功也很大,而且高压容器自重大,单位自重运量低因而cng船运相对于lng的船运是否有竞争力目前还很难说。另外,cng对天然气气源和管网的依赖性较强,对远离气源的地方使用cng比较困难。吸附天然气(ang)和天然气水合物(ngh)的运输方式虽然都可以避开大量耗能的深冷技术,但是吸附剂本身也有重量、也占体机此外目前还没有解决脱附不完全的问题。目前在ngh中每m3的水可以水合近20om3的天然气。但是lm,的水重1吨,而200m3的天然气的重量才100多kg。所以ngh船运的水比天然气重近10倍,经济上的合理性和技术上的成熟性还有待于进一步的探讨,暂时还是难以取代lng运输。
lng气瓶结霜与漏气是一回事吗?
lng气瓶出现“结霜”现象的原因可能有:
(1)当气瓶内胆的真空受到破坏, 使绝热能力下降或失效,这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象,这种故障不是漏
(3) 当车辆运行使用lng时,在气瓶头部会出现“ 冒汗”或“结霜”现象,液化天然气服务公司,这不是故障,而是一种正常现象。
(4)当环境温度过低或空气湿度过大,这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象,这不是故障,也属一种正常现象。
lng气化站的储罐内罐罐壁有10层,钢板高度3.5m左右,每层22块,液化天然气服务价格,现场焊接,内罐壁板呈圆筒形结构,南京液化天然气服务,直径为80m,高度为35.43m。内罐壁板为变截面厚度,壁厚12一24.9mm,底层厚度24.9mm,上部逐层减薄,较上4层为12mm,总为1113.9t。底板较外圈为环板。板的卷制、坡口准备已加工完成,施工时由下逐层安装、焊接。吊装采用吊车及罐顶电动绞车。
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